Voyage voyage, visite de la tour de contrôle de Rennes St Jacques
Jeudi 3 Mai dernier l’équipe de DP3 est allée visiter la tour de contrôle de Renne- St Jacques.
Nous avons tout d’abord été bien accueilli par Monsieur La Trouite qui dans un premier temps nous a expliqué le métier de contrôleur aérien.

Qu’est ce que le métier de contrôleur aérien ?
Le contrôleur aérien est un fonctionnaire (personne travaillant au service de l’état). Ce métier est très bien payé. Celui-ci a évolué depuis 10 ans car l’Europe a changé ou instauré des nouveaux règlements. Il existe deux types de contrôleur :
- Le contrôleur d’approche qui aide les avions à décoller et atterrir, ils les guident vers l’axe de piste.
- Le contrôleur d’aérodrome assure la sécurité, ils gèrent la piste et ses abords.
Dans tous les cas ces 2 métiers se passent dans la tour de contrôle. Rennes est une approche centrale, on y rend les services de contrôle d’approche et d’aérodrome.
Il y a toujours un régulateur qui prend les règlement et les appliques et les contrôleurs aérien qui agissent
Le contrôleur aiguille également les avions dans le ciel lors de la montée finale, de la croisière et de la descente initiale.
Le contrôleur utilise la PHASEOLOGIE pour aider les avions à
décoller, il est également en contact permanent avec le pilote
grâce à la radio et le téléphone. Ils travaillent également avec
des strips ce sont des bandelettes où est marqué la destination et
le parcours d’un avion.
Les contrôleurs fournissent les conditions météos, des infos radars.
Il y a 5 postes de contrôles en France.
Il y a 5 positions de travails : La tour, le sol, la coordination, le chef de le chef de la tour, approche Sud, approche Nord.
Les études : Il faut être très bon en Maths, en Physique, en Français et surtout en LANGUE (anglais principalement) !!!! Il faut ensuite faire un master et des prépas.
La sélection : 50 sur 3000 personnes sont prises, il faut avoir une bonne connaissance du métier mais également une bonne santé, il y a de nombreux contrôles. Ceux qui sont sélectionnés sont ensuite dirigés vers l’ENA pendant 3 ans pour être ingénieur, contrôleur aérien. Il y a beaucoup de femmes. Il faut en tout 4 ans pour devenir contrôleur aérien.
Les vols
Les différents vols : ¤ Vols commerciaux, ¤ Vols vacances, ¤ Vols cargo comme la poste…
¤ Vols militaires, ¤ Vols de la gendarmerie, ¤ Les écoles de vols, ¤ Les vols de loisir (Privé),
¤ ULM, ¤ Le Aéroclub.
Chaque avion utilise des routes aériennes, ceux-ci volent à des
niveaux très élevés. Il faut savoir que 70 % des accidents aériens
se passent près des aérodromes. Un avion ne peut pas
s’arrêter en vol, il y a des plus en plus d’avions, par
mauvais temps la visibilité est difficile.
Il existe deux types de vols :
- Le vol à vue : le pilote utilise les repères au sol, il faut alors de bonnes conditions météo. Le vol à vue est surtout utilisé par les vols de loisir.
- Le vols aux instrumes : Le pilote est guidé par des balises, par le contrôleur ou par un GPS.
L’aéroport de Rennes
Il y a 28 contrôleurs sur Rennes (3 groupes de 9) 1/3 de femmes. Le travail est réparti comme cela : 3 jours de travail/ 3 jours de repos.
Les contrôleurs ne peuvent pas faire la grève. L’aéroport de Rennes est ouvert 6 jours sur 7.
Il y a un périmètre qu’il faut respecter pour entrer dans
ce périmètre il faut connaître le code , avoir la radio, bénéficier
de l’autorisation du contrôleur.
Monsieur La Trouite
Monsieur La Trouite est le chef de contrôle, il s’occupe des dossiers de circulations, il travaille avec des techniciens. Il s’occupe également des événements (Meeting …).
Son avis : Pour être contrôleur il faut avoir un esprit qui pédale vite !
Merci beaucoup pour cette visite !

Voici le lien de l'aéroport: ICI
Estelle et Amandine *-*







































